Jeff Bezos, el fundador de Amazon y el hombre más rico del mundo, ha visto su riqueza personal prácticamente duplicarse desde 2017, ayudado por su billetera que se disparó el año pasado cuando más personas que nunca recurrieron a las compras en línea.
No es solo Bezos. Muchos de los más ricos del mundo han visto acumularse sus fortunas en los últimos años.
Y a pesar de todo, los astilleros han seguido produciendo megayates que, según los expertos, son cada vez más grandes a medida que ganan popularidad. Según expertos y corredores, en 2020 se vendieron más yates que nunca, y en 2021 volverá a batir récords de ventas.
¿Qué sabemos del yate de Bezos?
El buque de 127 m (417 pies) está siendo construido en los Países Bajos por Oceanco, según una nueva biografía de Bezos de Bloomberg News.
Se estima que costará alrededor de $ 500 millones (£ 350 millones), una gota en el océano para el hombre más rico del mundo, cuya riqueza en un momento saltó $ 13 mil millones en un solo día en 2020. Su patrimonio neto estimado ahora es de casi $ 200 mil millones.
Ese precio no incluye un “yate de apoyo” motorizado más pequeño que Bezos también planea comprar. El yate más pequeño cuenta con una plataforma de aterrizaje para helicópteros: la novia de Bezos, la presentadora de televisión Lauren Sánchez, es una piloto de helicópteros entrenada.
El yate principal no puede soportar su propio helipuerto debido a los tres mástiles de navegación en su cubierta.
También se espera que el yate más pequeño se cargue con otras cosas, como autos, lanchas rápidas de lujo y probablemente incluso un submarino, dicen los expertos.
El proyecto de superyate altamente secreto, conocido como Y721, se completará en algún momento del próximo mes, según Bloomberg. Es probable que el pedido de Bezos se haya realizado hace varios años, ya que los barcos hechos a medida como este pueden tardar alrededor de cinco años en construirse.
Oceanco, el fabricante de yates holandés, no ha comentado sobre el proyecto. Anteriormente construyeron el Black Pearl de 350 pies, el segundo yate de vela más grande del mundo.
¿Qué es un superyate?
No existe una definición oficial de superyate (frente a un yate normal), pero en la industria el término generalmente se refiere a un yate de más de 74 pies de largo.
Algunos cuestionan esa definición, diciendo que el término superyates se aplica a barcos de más de 200 pies de largo. Algunos corredores incluso han adoptado el término “gigayacht” para referirse a barcos de más de 300 pies.
“Todo es un poco de marketing”, dice Bill Springer, que escribe sobre la industria de la navegación a vela para la revista Forbes.
El yate de Bezos, que llega a más de 400 pies, es casi tan grande como la Gran Pirámide de Giza (si el barco se colocó verticalmente). Tiene poco menos de la mitad de largo que la Torre Eiffel.
Solo unos pocos superyates gigantes como el buque Bezos se completan cada año, pero los proyectos de alto perfil a menudo se realizan con tal secreto que los constructores deben firmar acuerdos de confidencialidad.
Por lo tanto, es poco probable que sepamos alguna vez si Bezos copió los estilos decorativos del oligarca ruso y su compañero navegante Andrey Melnichenko al cubrir la pared de una habitación con pieles de mantarraya bronceadas.
¿Cómo le va a la industria de los yates?
La industria ha crecido rápidamente durante los últimos 20 años.
Según la Asociación Nacional de Fabricantes Marinos de EE. UU., Las ventas de botes alcanzaron un máximo de 13 años en 2020, lo que refleja cómo las personas recurrían al agua para realizar actividades seguras y socialmente distanciadas durante los cierres.
“El mercado ha estado absolutamente rugiendo”, dice Sam Tucker, jefe de investigación de superyates en la firma de inteligencia de mercado VesselsValue. “Ha habido un número récord de transacciones realizadas y esa tendencia se mantiene incluso hasta ahora”.
El mercado de yates usados también “simplemente ha estado loco”, dice. “El mercado está al rojo vivo”.
Según Tucker, hay 9.357 yates de más de 65 pies de largo que se encuentran actualmente en el mar, es decir, aquellos que no se han hundido o que se mantienen en tierra.
Aproximadamente el 85% de ellos son motorizados y el 15% son yates de vela como el que ha encargado Bezos.
En 2020 se alquilaron menos yates, dice Tucker, lo que atribuye a las restricciones de viaje pandémicas que impiden las actividades turísticas normales.
Las ventas cayeron durante algunas semanas cuando los pedidos de cierre llegaron a Estados Unidos el año pasado, pero luego se dispararon de inmediato.
En junio, “fue como si alguien accionara un interruptor” cuando los pedidos comenzaron a llegar rápidamente, dice Bob Denison, que ha sido corredor de yates en Fort Lauderdale, Florida, desde 2001.
“No ha habido nada igual antes”, dice. “La demanda es dos o tres veces mayor de la que he visto”.
La compañía de Denison vendió 1.008 embarcaciones en 2020, una absorción del 35% con respecto al año anterior. Actualmente está en camino de ver otro aumento del 30% en 2021.
Aproximadamente 65 de los que vendió en 2020 eran superyates. En lo que va del año, se han vendido unos 40 superyates, lo que significa que se han vendido unos 2,2 superyates.
