El EXCLUSIVO EE. UU. Se prepara para rebajar la calificación de seguridad aérea de México, dicen las fuentes
El gobierno de EE. UU. Se está preparando para rebajar la calificación de seguridad de la aviación de México, una medida que impediría a las aerolíneas mexicanas agregar nuevos vuelos en EE. UU. Y limitaría la capacidad de las aerolíneas para llevar a cabo acuerdos de marketing, dijeron cuatro fuentes informadas sobre el asunto.
Se espera que la medida planificada de la Administración Federal de Aviación (FAA) se anuncie en los próximos días y sigue a una extensa revisión de la supervisión de la aviación de México por parte de la agencia.
Fuentes informadas sobre el asunto, que hablaron bajo condición de anonimato, dijeron que la FAA ha mantenido largas conversaciones con los reguladores de la aviación mexicanos sobre sus preocupaciones. Las fuentes dijeron que estas preocupaciones no se habían abordado todas después de una evaluación en el país.
Las fuentes agregaron que los funcionarios del gobierno mexicano han sido informados sobre la acción planificada y expresaron su preocupación.
Una fuente de la industria aeronáutica dijo que las preocupaciones de la FAA no se referían a problemas de seguridad de vuelo, sino a la supervisión de México de las compañías aéreas.
La degradación de México de la Categoría 1 a la Categoría 2 significaría que el servicio actual de las aerolíneas mexicanas en los EE. UU. No se vería afectado, pero no podrían lanzar nuevos vuelos y las prácticas de marketing de aerolínea a aerolínea, como la venta de asientos en los vuelos de la otra en acuerdos de código compartido, no se verían afectados. ser restringido.
La acción significaría que la FAA ha determinado que México no cumple con los estándares de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) como parte de su programa de evaluación de seguridad.
México ha sido uno de los principales lugares de vacaciones para los viajeros estadounidenses durante la pandemia de COVID-19, lo que ha impulsado a las aerolíneas estadounidenses a redirigir la capacidad que habían volado anteriormente a Europa antes de que se impusieran las restricciones de viajes transatlánticos el año pasado.
En abril, México fue, con mucho, el destino aéreo extranjero más concurrido, con casi 2.3 millones de pasajeros en vuelos entre Estados Unidos y México, más de tres veces que República Dominicana, el siguiente país más alto, según datos de la industria.
Un portavoz de la FAA se negó a comentar.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Delta Air Lines (DAL.N), que tiene un acuerdo de código compartido con Aeroméxico (AEROMEX.MX), tendrá que emitir nuevos boletos para algunos pasajeros reservados en vuelos de Aeroméxico como resultado de la rebaja, dijeron las fuentes.
Delta y Aeroméxico declinaron hacer comentarios.
Delta y Aeroméxico, socios de empresas conjuntas desde 2017, ofrecen juntos alrededor de 3.900 vuelos transfronterizos en junio, más que cualquier otra aerolínea, según la compañía de aviación de datos global Cirium. Delta posee el 49% de Aeroméxico, pero tomó un cargo de $ 770 millones en su inversión el año pasado después de la declaración de bancarrota del Capítulo 11 de la aerolínea.
Carlos Ozores, consultor de aviación del proveedor global de consultoría y servicios digitales ICF, dijo que la medida podría afectar los códigos compartidos de Delta y Aeroméxico, que impulsan las ventas incrementales y obligan a la aerolínea de bajo costo Volaris, impulsada por el crecimiento, a revisar los planes de expansión a Estados Unidos.
Esta no sería la primera vez que la FAA rebaja la calificación de seguridad aérea de México. En 2010, la agencia rebajó la calificación de México a la categoría 2 debido a presuntas deficiencias dentro de su autoridad de aviación civil, y luego restauró su calificación máxima unos cuatro meses después.
La FAA ha dicho que las rebajas significan que una autoridad de aviación es deficiente en áreas como experiencia técnica, personal capacitado, mantenimiento de registros y procedimientos de inspección. Las autoridades mexicanas dijeron en 2010 que no hubo deterioro de la seguridad de los vuelos y que la rebaja se debió a la escasez de inspectores de vuelo.
