El gobierno de México acelerará la construcción de la línea de tren Maya de US $ 7.500mn este año para compensar las demoras en 2020 que fueron causadas por la pandemia de COVID-19 y las condiciones climáticas adversas.
El plan es duplicar o triplicar los turnos de trabajo en los primeros cuatro tramos adjudicados, según un video reportaje de la junta de turismo Fonatur que se mostró este lunes en la rueda de prensa diaria del presidente Andrés Manuel López Obrador.
El gobierno comenzó a mostrar informes de progreso en video para el tren Maya en agosto del año pasado, pero los detalles sobre las demoras no se habían revelado hasta ahora.
“Para intensificar las obras del terreno [Fonatur] utilizaremos más maquinaria y contrataremos personal calificado para su operación… En cuanto a las obras de drenaje, estamos trabajando con elementos prefabricados para optimizar los tiempos de ejecución”, dijo.
Sin embargo, el gobierno no ha abordado la suspensión definitiva de las obras de construcción en el tramo cuatro que un tribunal de distrito del estado de Campeche habría otorgado en diciembre a un grupo de más de 100 organizaciones ambientales e indígenas.
La construcción de los tramos uno, dos, tres y cuatro comenzó durante el segundo trimestre del año pasado, luego de una licitación altamente competitiva para los primeros tres y la decisión de adjudicar el cuarto tramo directamente a ICA Infraestructura.
Los cuatro tramos adjudicados componen alrededor de 922 km de la extensión total de la línea ferroviaria de pasajeros y mercancías de 1.500 km.
La licitación por el tramo cinco, que se dividió en dos secciones, se lanzó y Fonatur planea adjudicar el contrato este mes.
Los tramos seis y siete serán construidos por las fuerzas armadas en 2022 después de que completen la construcción del aeropuerto internacional Felipe Ángeles (AIFA) en el estado de México.
AMLO ha dicho que todo el proyecto del tren Maya, que cruza cinco estados del sureste, se completará en 2023.
