El brazo comercial de Pemex está revisando sus prácticas de importación de combustible, dijeron cinco fuentes cercanas al asunto, que incluye el cambio al intercambio de petróleo crudo con socios importantes a cambio de gasolina y otros combustibles para ahorrar efectivo.
Los cambios son los últimos del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador para proteger las finanzas de la compañía petrolera estatal y preservar su crédito disponible después de que perdió $ 26.4 mil millones en la primera mitad del año. La compañía y su brazo comercial PMI Comercio Internacional son los mayores importadores de gasolina de América Latina.
Varios socios importantes, incluidos Exxon Mobil y las refinerías estadounidenses Valero y Marathon Petroleum, han progresado en las conversaciones para los nuevos acuerdos con PMI, según una fuente.
Exxon y Marathon declinaron hacer comentarios. Valero y Pemex no respondieron a las solicitudes de comentarios.
Al cambiar a acuerdos de intercambio, en lugar de comprar a través de contratos spot, la compañía podría pagar alrededor del 20 por ciento de sus importaciones totales de combustible con entregas del crudo Maya de México.
En el año y medio desde que López Obrador asumió el cargo, Pemex aumentó su dependencia de las compras al contado para las importaciones con la expectativa de que el país podría aumentar su producción de refinación y depender menos del combustible extranjero, dijeron fuentes con conocimiento directo.
En el primer semestre de 2020, Pemex importó 607,000 barriles por día (bpd) de gasolina y otro combustible, y exportó 1.14 millones de bpd de crudo, según cifras de la compañía.
La deuda financiera de Pemex ascendió a $ 107,2 mil millones al final del segundo trimestre, entre los más altos para cualquier compañía petrolera. El año pasado, Pemex cambió su fórmula para fijar el precio de sus crudos emblemáticos para la exportación en un esfuerzo por reducir los crecientes costos asociados con la cobertura anual de petróleo del ministerio de finanzas.
A medida que la pila de deuda se ha incrementado, la compañía ha perdido algunos de los acuerdos de crédito abiertos que tenía, dijeron dos fuentes. Los acuerdos de canje están destinados a aumentar el flujo de caja y el crédito disponible, dando a Pemex más flexibilidad financiera cada mes, dijo una de las fuentes.
“Los socios comerciales saben que México pagará, pero estos nuevos contratos facilitarán la facturación y los pagos”, dijo la fuente.
No todas las compras de PMI se convertirán en acuerdos a plazo y no se espera que cambien las compras de combustible de Europa y Asia. Para PMI, dejar un poco de exposición a acuerdos spot garantizaría el acceso a combustible barato si los precios bajaran.
